Los blindados japoneses un tema poco comùn en comparaciòn a los británicos,alemanes y americanos,en esta oportunidad trataremos todas las series ,variantes y prototipos de vehículos usados por las unidades de ingenieros de combate , los vehículos de ingenieros son normalmente construidos partiendo del chasis de un tanque principal de batalla ,estos vehículos son usados para fines tan variados como sean requeridos en el campo de batalla, los hay de recuperacion,barrido,transporte,y muchos más, este tipo de vehículos tienen su origen como concepto en la segunda guerra mundial aunque ya en conflictos previos a la segunda guerra fueron utilizadas algunas variantes para tales fines, países como Gran Bretaña, Alemania y Estados Unidos fueron pioneros en este tipo de variantes. El trabajo que presento a continuación de la poca información obtenida, reúne en su mayoría los vehículos de ingenieros usados por el imperio japonés.

TYPE 89, VARIANTES DE INGENIERO

Tipo,89 tanque medio

SERIE SS-KI ( Soukou Sagyou)

Esta serie fue la primera desarrollada para las UNIDADES DE INGENIEROS, en 1935 se basaba en el tanque medio tipo 89 del cual se desarrolló la variante para ingenieros conocida como SS-KI, el vehículo fue diseñado para realizar las siguientes tareas :

-voladura o demolición de fortificaciones con cargas de 300kg (600 libras)
-realizar excavación de zanjas de trincheras
-romper o apartar obstáculos
-realizar barrido de minas, eliminación de las minas, con minas rastrillos.
-lanzamientos de cortinas de humo
-gases venenosos, química agente de dispersión
-lanza- llamas
-lanza-puentes

El "Incidente de Manchuria" demostró que el vehículo era demasiado pequeño para llevar a cabo todas estas tareas perfectamente el vehiculo fue rediseñado y las actividades para la que se emplearían disminuyeron El último tipo que se llamó el " SS-Ki Bo Gata", y sólo podía hacer las siguientes tareas :

-lanza- llamas
-voladura o demolición con cargas de 300kg
-realizar barrido de minas
-lanza-puentes

Cuando la Guerra del Pacífico comenzó con los EE.UU., la serie de vehículos SS-Ki fue enviado al frente sur, en su versión como lanza-puentes. En la batalla de Filipinas en 1945 los EE.UU. capturaron 8 SS-Ki sin puentes, así erróneamente las fuerzas americanas lo clasificaron como SS-Ki lanzallamas, (hay que destacar que no fue la única variante enviada a Filipinas) entre los pocos datos que se conocen en cuanto a la producción de esta serie de vehículos se tiene como cifra la cantidad de 119 vehículos producidos, en total entre todas sus 5 variantes.-

Especificaciones generales de la serie SS-KI :

-Peso: 16 toneladas
-Tripulación: 5
-Longitud: 5.0 metros
-Ancho: 2.3 metros
-Min limpieza: de 0,40m
-Blindaje: de 6-25 MM..
-Armamento: 2 o 3 lanzadores de Fuego, 1 ametralladora
-Motor: Mitsubishi Motor Diesel, 145hp Utilizaba 4,9 galones de diesel por hora.
-Max velocidad: de 37 km/h

GALERIA DE FOTOS:

SS- KI VARIANTE KOU: GATA

SS-KI VARIANTE HEI GATA

SS-KI VARIANTE TEI GATA (Vehiculo lanzallamas )

SS-KI VARIANTE BO GATA

Con sistema barreminas

Puente:

Desplegando puente:

SS-KI VARIANTE OTSU GATA

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TYPE 97 CHI-HA, VARIANTES DE INGENIEROS

Tanque medio tipo Chi-ha 97

VARIANTE SE-RI
Este vehiculo de recuperación basado en el chasis del modelo type 97 Chi-ha, usa un sistema de grúas plegables, diseñado especialmente para el remolque de vehículos averiados es alimentado por un motor diesel de 240cv.
Especificaciones generales :

-Desarrollado en 1939
-peso: 15,4 toneladas
-velocidad: 40 Km. /h
-blindaje: 25mm
-tripulación: 4

VARIANTE CHI-YU
Este vehiculo es la variante del tipo empleado para el barrido de minas, usaba dos poleas de gran tamaño en la parte frontal del mismo, no se tienen mayores datos al respecto.

VARIANTE HO-K
Esta variante de vehiculo fue destinado especialmente para su uso en la jungla, basado de igual forma en el tipo 97 a esta variante se le eliminó la torre y se le colocó una proa de acero montada en la parte frontal para desarrollar la creación de senderos a través de bosques. Utilizado en Manchuria en ayuda a la lucha contra la Unión Soviética. Un grupo fue enviado posteriormente a Nueva Guinea para su uso en la construcción de un aeródromo.
Especificaciones generales :

-Desarrollado en 1931
-peso: 15 toneladas
-velocidad: 39Km/h

VARIANTE T- G
Esta es la variante lanza-puentes, plataforma desplegable de puente montado en chasis del type 97.

GALERIA DE FOTOS:

VARIANTE SE-RI

VARIANTE CHI-YU

VARIANTE HO-K

VARIANTE T-G

Desplegando puente:

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Type 95, VARIANTES DE INGENIERO

VARIANTE 2595 Ri-Ki

El tipo 2595 RI-ki utilizaba una grúa para la recuperación de los tanques en el campo de batalla,

Datos técnicos del tipo 2595 RI-ki
Vehiculo grúa.
Tripulación: 2-3
Peso: 8,25 toneladas
Medidas:
Longitud: 4800 Mm.
Ancho: 2000mm
Altura: 2600mm
Motor máximo de salida: 44.1kw (60 CV métricas)
Velocidad máxima: 34 Km. / h
Autonomía: 200 kilómetros
Propulsión
Potencia: 60 CV
Potencia específica: 8 HP / ton
Motor: tanque motor (60 HP)
Producción
Desde: 1935 hasta 1939 aprox.

GALERIA DE FOTOS:

VARIANTE 2595 Ri-Ki

Fuente : www.forosegundaguerra.com
Autor: Von Neurath.

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