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(
Brigada de Ingenieros No. 1 )
El BATALLON de INGENIEROS de CONSTRUCCIONES No.5
( Con sede en la Ciudad de Montevideo )
Índice
temático
*
Creación
* Organización
y cambios de denominación
* Actividades
desde 1980 a la fecha
* Nómina
histórica de Jefes de la Unidad
Vista
parcial del acceso vehicular de la Unidad
CREACIÓN
Con fecha
12 de febrero de 1980, el Poder Ejecutivo mediante el Decreto No. 93/980,
aprueba la Reglamentación del Decreto-Ley 14896 que creaba la
Brigada de Ingenieros No.1.
El citado Decreto dispone :
“
DECRETO No. 93/980
Ministerio de Defensa Nacional.
Montevideo, 12 de febrero de 1980.
Visto: lo dispuesto por la Ley No. 14.986 de fecha 7 de enero de 1980.
Considerando:
I. Que la referida Ley suprimió el Servicio de Ingeniería
y Arquitectura Militar, siendo necesario en consecuencia que las competencias
y atribuciones de dicho Servicio sean asignadas a otra dependencia
militar constituyéndose al efecto la Brigada de Ingenieros
No. 1, cuya existencia ya fue prevista en el Artículo 16 del
Decreto No. 571/73 del 17 de julio de 1973.
II. Que la constitución de la Brigada de Ingenieros implica
modificaciones a las funciones del Jefe del Departamento de Ingenieros
del Estado Mayor del Ejército, establecidas por Decreto No.
827 de fecha 2 de octubre de 1973.
El Presidente de la República , Decreta :
Reglamentación
que crea la Brigada de Ingenieros No. 1
Artículo 1º : Constitúyese la Brigada de Ingenieros
No. 1, dependiente del Comando General del Ejército, integrada
inicialmente por 1 (un) Comando y Compañía de Comando
y Servicios, (un) Batallón de Construcciones
Viales, 1 (un) Batallón de Construcciones Militares,
1 (un) Batallón de Servicios, 1 (una) Compañía
de Camiones Volcadotes y 1 (una) Compañía de Puentes.
Artículo 2º : . . .
Artículo 3º : . . .
Artículo 4° : . . .
MÉNDEZ
Dr. Armando Chiarino Aguirre “
De acuerdo
con lo establecido en el Decreto Ley y su Reglamentación , con
fecha 21 de marzo el Comando General del Ejército emite la Orden
de Operaciones No. 5 (Activación de la Brigada de Ingenieros
No.1) , la que entre varios aspectos dispone :
I.
SITUACIÓN :
. . .
II. MISIÓN
. . .
III. MISIONES A LOS ELEMENTOS SUBORDINADOS
. . .
E. Brigada de Ingenieros No. 1
1. Active su funcionamiento a partir del 01ABR80 en las instalaciones
actualmente ocupadas por la D.VV.MM., S.I.A.M. y 4º y 5º
Esc. Mant. Ing,
2. En condiciones de recibir a partir del 31MAR80 del S.I.A.M.,
D.VV.MM. Bn. Ing. No. 1 (4º y 5º Escalón Mantenimiento),
4º Escalón Mantenimiento y Abastecimiento (S.M.A.).
3. Gestione la obtención de número de Habilitación
y Unidad Ejecutora.
La Brigada
activada, se constituye originalmente con una Sección de Información
Técnica, una Compañía de Comando y Servicios, un
Batallón de Construcciones Viales, uno de Construcciones
Militares, un Batallón de Servicios, una Compañía
de Camiones Volcadores y una Compañía de Puentes.
El 25 de marzo de 1980, toma posesión el que
sería el primer Comandante de la Brigada de Ingenieros.
De acuerdo con este acto, la O.C.G.E. No. 8046 de fecha 14 de mayo de
ese año establece como fecha de creación de este Comando
y de sus Unidades Subordinadas , el 25 de marzo.-
La organización aplicada al momento de la activación de
la Brigada, resulta modificada por el Decreto 116/981 de fecha 17 de
marzo, que establece :
“
DECRETO No. 116/981
Ministerio de Defensa Nacional.
Montevideo, 17 de marzo de 1981.
Visto: La gestión promovida por el Comando
General del Ejército a los efectos de modificar el Artículo
1º del Decreto No. 93/980 de fecha 12 de febrero de 1980.
Considerando: Que por el Artículo 1º
del citado Decreto la Brigada de Ingenieros No.1 se halla integrada
por diversas Unidades y Sub-Unidades, entre las que se encuentran
1 (una) Compañía de Camiones Volcadores y 1 (una) Compañía
de Puentes que dependen directamente del Comando de dicha Brigada.
Atento: Al informe favorable del Asesor Letrado del Ministerio de
Defensa Nacional.
El Presidente de la República, Decreta:
Artículo 1º: Modificase el Artículo 1º del
Decreto No. 93/980 de la Reglamentación de la Ley que crea
la Brigada de Ingenieros No. 1 el que quedará redactado de
la siguiente manera :
Artículo 1º: Constituyese la Brigada de Ingenieros No.
1 dependiente del Comando General del Ejército, integrada inicialmente
por 1 (un) Comando y Compañía de Comando y Servicios,
1 (un) Batallón de Ingenieros de Construcciones Viales, 1 (un)
Batallón de Ingenieros de Construcciones Militares y 1 (un)
Batallón de Ingenieros de Servicios.
Artículo 2º: Comuníquese, publíquese y archívese.
MÉNDEZ
Dr. Armando Chiarino Aguirre “
El
25 de marzo de 1980, es activado este Batallón, utilizando desde
esa fecha las instalaciones de la Avenida Aparicio Saravia No. 3520
, compartiendo el mismo predio con el Batallón de Ingenieros
de Construcciones Militares No.6. El referido predio pertenecía
a la entonces División Viviendas Militares del Servicio de Ingeniería
y Arquitectura Militar.-
Inicialmente el nuevo Batallón, contó para el cumplimiento
de su misión con maquinaria proveniente de la Reserva de Ejército,
de la División Viviendas Militares y del Comando General del
Ejército , así como personal proveniente de distintas
reparticiones, entre ellas los cuatro Batallones de Ingenieros de nivel
Divisionario , como ha sido citado.-
ORGANIZACIÓN
y CAMBIOS de DENOMINACIÓN
=
1981 . Batallón de Ingenieros de Construcciones
Viales No. 5. De acuerdo con lo establecido en la Orden
del Comando General del Ejército No. 8135 de fecha 14 de enero
de 1981, el Batallón pasa a denominarse Batallón
de Ingenieros de Construcciones Viales No.5.-
En efecto , desde su fundación el Batallón no poseía
número que lo identificara entre los de su Arma. Esta situación
común a los tres Batallones dependientes de la Brigada es corregida
por la O.C.G.E. No. 8135, del 14 de enero de 1981, que establece :
“
VISTO:
El decreto No. 93/980 de fecha 12 de febrero de 1980, en el cual se
aprueba la Reglamentación de la Ley No. 14.986 del 7 de enero
de 1980, por la que se crea la Brigada de Ingenieros No. 1.
CONSIDERANDO :
I. Que por Resolución No. 1261 del 5 de marzo de 1940 se realizó
la distribución de Fuerzas del Arma de Ingenieros, nominándose
a partir de esa fecha como Batallón de Ingenieros No.1, Batallón
de Ingenieros No.2, Batallón de Ingenieros No.3 y Batallón
de Ingenieros No.4, respectivamente.
II. Que al constituirse la Brigada de Ingenieros No. 1, se la integra
inicialmente por:
- Un Batallón de Construcciones Viales.
- Un Batallón de Construcciones Militares.
- Un Batallón de Servicios.
III. Que de acuerdo al Artículo 4º de la referida Reglamentación,
se integran las Unidades de Ingenieros con 4 (cuatro) Batallones de
Combate y con las Unidades que requiera la Brigada de Ingenieros No.1,
integrándose los mismos a las Unidades del Arma, y haciéndose
conveniente establecer una denominación que especifique su
función y una numeración que facilite su mención.
ATENTO :
A los fundamentos expuestos:
EL Comandante en Jefe del Ejército
RESUELVE :
Artículo 1º: Asignase la siguiente denominación
a las Unidades de Ingenieros:
. . .
Batallón de Ingenieros de Construcciones
Viales No. 5 “.-
En su primera
organización tuvo dos Compañías , una de Comando
y Servicios y una Compañía de Construcciones Viales.
Esta última contaba con un parque de maquinaria integrado por
:
- 5 Motoniveladoras.
- 4 Tractores de Banda con pala de empuje.
- 3 Tractores con Pala de Carga.
- 1 Camión equipado con Laboratorio de Análisis de Suelos
- 1 Camión Tanque Regador de Agua.
- 1 Camión Barreno tierra.
- 1 Marmita distribuidora de bitúmen.
El 17 de marzo de 1981, por el Decreto del Poder Ejecutivo No. 116/981,
las Compañías de Camiones Volcadores y de Puentes, se
integran al Batallón. La de Camiones Volcadores si bien estuvo
fuera del cuerpo, trabajaba en estrecha colaboración, a tal
punto que el Decreto confirma una situación que ya se estaba
dando en los hechos.
Al igual que el Batallón de Construcciones y el de Servicios
, ésta constituye una Unidad orgánica de la Brigada
de Ingenieros No. 1.
*
2001 La Orden del Comando General del Ejército
No. 10001 del 11 de Octubre del 2001, al establecer en su Parágrafo
IV la transformación del Batallón de Ingenieros de Construcciones
Militares No.6 , en Batallón de Ingenieros de Combate No.6 ,
asigna las funciones que hasta el momento cumplía , al Batallón
de Ingenieros de Construcciones Viales No.5.-
Por la misma Orden y a partir del cumplimiento de lo establecido anteriormente
, la Unidad cambiaría su denominación a :
Batallón de Ingenieros de Construcciones
No.5.-
Esta disposición sería ratificada por el Boletín
del Ministerio de Defensa Nacional No. 10398 del 25 de Octubre de 2002
e insertado en la Orden del Comando General del Ejército No.
10105 del 29 de Noviembre del mismo año.-
Finalmente , como consecuencia de las disposiciones precedentes queda
establecida como nueva misión de la Unidad :
Incrementar la eficiencia de la Brigada de Ingenieros N°1
brindando apoyo técnico mediante:
a.- Maquinaria vial a Unidades,
Institutos y Servicios dependientes del C.G.E.
b.- Construcción,
mantenimiento y reparación de construcciones militares y
viviendas de servicio.
c.- Apoyo suplementario en
equipo y personal técnico a las Unidades de Ingenieros de
Combate.
d.- Realizar trabajos y asesoramientos
técnico en apoyo al desarrollo Nacional
ACTIVIDADES Desde 1980 a la fecha
1980
*
Recepción de equipamiento pesado.
El primer trabajo de la Unidad , coincidentemente con su función
más específica , y con motivo de la recepción de
nuevo material para el Arma de Ingenieros , constituyó el traslado
del equpamiento pesado desde el puerto de Montevideo hasta la sede del
Batallón.
Con relación a esta tarea , varios Sub-Oficiales que participaron
directamente en la operación , recuerdan que el material arribó
a Montevideo , en distintas etapas . Una parte del material de puentes
fue trasladado por el remolcador "Lavalleja" desde el barco
que permanecía anclado fuera del puerto ; a su vez la maquinaria
pesada llegó en un barco de carga , el " Ciudad de Paraná
" , que no pudo ser descargado con las grúas comunes , debiendo
recurrirse a la grúa más grande disponible en la Administración
Nacional de Puertos.
Los trabajos de descarga insumieron más de una semana de actividad
permanente.
Incidente : durante el traslado , cuando el último
convoy con material de puentes transitaba por las inmediaciones de la
Plaza del Ejército ( Avdas.General Flores y José Batlle
y Ordoñez) , desde un semiremolque se desprendió material
pontonero obligando a la detención de toda la columna motorizada
, este hecho motivó el empleo por primera vez de la Grúa
Hidráulica de 13 toneladas que venía integrando el conjunto
de equpamiento que se trasladaba. Las consecuencias se resumieron al
hecho anecdótico sin ningún otro tipo de resultados negativos.-
Con la recepción de material pontonero (pontón: flotador
individual del tamaño aproximado a un contenedor , que forma
parte de la infraestructura flotante de un puente militar , en este
caso de procedencia belga) , el Batallón incorpora a sus cuadros
una nueva función, y una nueva Compañía :
la Compañía de Puentes,
que empleará a partir de esta oportunidad el material de origen
belga.-
**
En el mes de setiembre del mismo año 80 , parte de la nueva maquinaria
del Batallón es afectada a los trabajos de reacondicionamiento
del campo de juego del Estadio Centenario con vistas al Campeonato de
Football denominado " Copa de Oro " (Mundialito),
a celebrarse en Montevideo conmemorando los cincuenta años del
primer Torneo Mundial de Football profesional realizado en 1930 en la
Capital de nuestro país.-
El trabajo planificado por los técnicos de la Comisión
Administradora del Field Oficial (C.A.F.O.), implicaba la recuperación
del sistema de drenaje, así como un replanteamiento del terreno,
con movimientos de tierra por sectores. La conformación naturalmente
pantanosa del lugar hacía impracticable la operación tal
como estaba prevista , por lo cual los operadores de la maquinaria afectada
debieron realizar el replanteo del terreno en condiciones completamente
disímiles de las iniciales , debiéndose destacar que gran
parte de las jornadas empleadas en los trabajos se llevaron a cabo en
condiciones climáticas muy adversas por las persistentes lluvias
de la época. Las autoridades de la A.U.F. (Asociación
Uruguaya de Fútbol) hicieron llegar su reconocimiento y agradecimiento
al Comando General del Ejército y éste al de la Unidad
por el logro obtenido en tiempo y forma.-
*
La referida obra en el Estadio Centenario se complementa con el replanteo
del Campo de Juego del Club Miramar – Misiones
ubicado también en el Parque de Los Aliados ( proximidades del
anterior).
*
Durante el mes de noviembre del mismo año 80 , el Batallón
participa de las maniobras que efectúan en conjunto las Unidades
del Arma de Ingenieros en el Parque Artigas. En esta ocasión
, el personal de la Compañía de Puentes, tiene oportunidad
de ejercitarse en el manejo, armado y desarmado de la totalidad del
reciente material recibido.-
1981
*
En el transcurso del año , el Batallón afecta su maquinaria
a diversos tipos de trabajos ; a saber :
=
Interviene con personal y equipo especial en el desarmado
, traslado e instalación en un
nuevo emplazamiento del monumento " La Diligencia ".
La labor desarrollada en la oportunidad , consistió en levantar
cada una de las partes de la excepcional obra del escultor nacional
José L. Belloni ; cargarla en vehículos , para posicionarla
posteriormente , mediante el uso de una grúa , en el lugar
seleccionado del Prado de Montevideo al otro lado del arroyo Miguelete.-
= Dentro del mismo tipo de trabajo
, colabora nuevamente con la grúa hidráulica para la
instalación de un monumento
en la “ Plaza Armenia “ (sobre la Rambla
del mismo nombre frente al Puerto del Buceo en la Ciudad de Montevideo).-
= Realiza trabajos de canalizaciones
con retroexcavadora para un establecimiento frigorífico ubicado
en el Cerro de Montevideo.-
= Se inician obras de caminería
interna en el Complejo Habitacional José Pedro Várela
de la ciudad capital.-
= Replanteo del terreno del campo
de juego del Club de fútbol “El Tanque Sisley”.
El trabajo consistió en reformular todos los niveles del piso
del terreno , haciéndolo apto para el replanteo de una cancha
de este deporte.-
= En el Centro
de Recuperación Carcelaria de Libertad, se
efectúan movimientos de tierra , con construcción de
un campo de deportes.
= En la Estación
Radiotelegráfica Cerrito, se realiza el relleno
de terreno , construcción de un muro de contención y
trabajos de caminería interna para clasificación y control
de bobinas de cable.
= Apoya con material de Puente Belga
al “ Grupo de Trabajo de Bañados
de Carrasco “ , armando sobre canal Toledo ,
un puente para vehículos con una longitud de 40 metros y una
capacidad de 50 Toneladas.-.
= Apoya con grúa hidráulica
a la Compañía Constructora Rioplatense, para la prosecución
de las obras del complejo habitacional
que se construía en Avenida Lezica del Barrio Colón
(Montevideo).-
1982
*
Se prosiguen en el período las tareas de apoyos y trabajos emprendidos
para el Complejo Habitacional José
Pedro Várela y la Compañía Constructora
Rioplatense como fuera referenciado en el año anterior.-
*
En este año 82 , la Unidad inicia nuevas actividades, mereciendo
reseñarse por lo difícil y sacrificada la obra emprendida
en el Frigorífico Santos Lugares. Fue esta una tarea que insumió
6 (seis) meses de trabajos ininterrumpidos , donde se preparó
el terreno para la instalación
de una playa de faena , y una planta purificadora de agua.
Durante el trabajo sobre el arroyo, un tractor de banda con operador
debió permanecer a la orden, para conservar en condiciones el
terraplén del muro de contención , que evitara la filtración
del agua o rotura del mismo con consecuencias muy graves para el desarrollo
de la obra. Durante varias jornadas , operadores y maquinaria debieron
rotar y montar guardia durante las 24 horas en vigilancia del eventual
deterioro de la precaria estructura armada.-
*
En el mes de noviembre , desde el día 14 al 19 , maquinaria del
Batallón , efectúa el relleno
en el predio del Centro Materno Infantil ubicado en Avenida de las Instrucciones
y Camino Casavalle , movilizándose en cinco jornadas más
de 1400 metros cúbicos de tierra.-
1983
*
Durante el año , el Batallón combina los trabajos de su
especialidad con la realización de cursos internos para capacitación
de personal en el manejo de maquinaria.-
*
En relación con tareas de apoyo cumplidas este año , los
servicios que presta el Batallón a distintas reparticiones públicas
y privadas son muy variados , debiendo citarse paricularmente los trabajos
de demolición de antiguas estructuras
edilicias en dependencias del Hospital Central de las Fuerzas Armadas.
En esa actividad intervinieron además diversas máquinas
, entre las que se pueden señalar : motoniveladora , tractor
de banda , tractor de pala y camiones volcadores.-
1984
*
En marzo de este año , la Unidad participa en los trabajos destinados
a la instalación de una estatua
en la Plaza de la Aviación Nacional . Al respecto
, con equipo adecuado se traslada desde una Fundición hasta la
citada Plaza la obra de arte ( vaciada en bronce , idéntica a
la instalada en el Comando General de la Fuerza Aérea Uruguaya
, autoría del escultor nacional José Belloni , denominada
" A la Aviación Vanguardia de la Patria " ).-
1985
*
En el transcurso del año , el Batallón realiza alrededor
de un centenar de trabajos de apoyo a
distintos organismos y reparticiones del ámbito público
y privado , así como Unidades militares. Por
ejemplo , el 21 de agosto , inicia la "
Operación Poda " , en apoyo de la Intendencia
Municipal de Montevideo , para podar todo el arbolado del ornato público
, el trabajo finaliza el 11 de octubre de 1986.-
**
Como resultado de coordinaciones oportunamente establecidas con autoridades
de la Intendencia Municipal de Canelones , efectivos y equipo de esta
Unidad trabaja en la construcción
directa de 1300 metros de carretera , así como
en el movimiento de grandes volúmenes
de arena para la apertura de una Rambla costanera en inmediaciones del
Arroyo Carrasco en el Departamento de Canelones , teniendo
el Batallón la oportunidad de emplear a pleno el equipamiento
de maquinaria pesada disponible. A efectos ilustrativos , se transcribe
a continuación el artículo escrito por el entonces Intendente
Municipal de Canelones , Tabaré Hackembruch , publicado en la
Revista “Ejército” R.O.U. Año I No.2 :
“
ABRIENDO CAMINOS . . . Un esfuerzo compartido
Cuando la Intendencia de Canelones planificaba su tarea para atender
a los residentes de la Costa de Oro y a los turistas ante el inminente
verano, surgió la dificultad de cómo encarar en poco
tiempo y con recursos limitados la apertura de una Rambla Costanera
sobre la zona cercana al arroyo Carrasco, en el sector contiguo al
Parque Roosevelt.
Era en verdad, un enorme desafío. Porque había que mover
más de 45 mil metros cúbicos de arena y aportar 8.000
m3 de balastro; había que disponer de personal suficiente como
para atacar esa obra de dimensiones más que importantes sin
resentir las otras obras que se diseminan por todo el Departamento
y también había que disponer, a tiempo, de recursos
económicos.
Mientras la Comuna estudiaba la viabilidad del proyecto, el Ejército
Nacional, a través de su Batallón de Ingenieros de Construcciones
Viales No. 5, también intentaba resolver su propia expectativa
dónde realizar sus maniobras anuales.
El lugar ideal, aparentemente, estaba dado por los médanos
y por la zona boscosa del Parque Roosevelt, en pleno territorio de
Canelones.
Para los Ingenieros Militares, quizá por la cercanía,
quizá por topografía y quizá por los mínimos
desplazamientos de material pesado a realizar, el lugar indicado era
el Parque Roosevelt, hacia el Sur.
Para nosotros, para la Intendencia, constituía un buen ejemplo
de tarea compartida en beneficio de la población.
Así que esta Administración previo dos posibilidades:
la primera, llegar a tiempo a la temporada turística y por
el otro, lograr el concurso de una fuerza de tareas que resultó
eficaz; diligente y altamente comprometida con el esfuerzo técnico
de abrir una ruta en el mismo corazón de los médanos,
a bajo costo.
Así pues, se llegó a la coordinación de tiempos
dé paz y de creatividad: la dé unir la iniciativa civil
del gobierno municipal, a la actividad de instrucción del Batallón
de Ingenieros de Construcciones Viales No. 5, creando ambos para obtener
un resultado positivo que mejora las condiciones de vida de la región
y que al mismo tiempo, le brinda a nuestro pueblo una obra largamente
añorada.
Dinamizar la Costa de Oro, darle servicios cada día más
eficaces a nuestra gente y modernizar hasta el máximo nivel
posible a nuestras costas, fue una promesa electoral de 1984, que
hoy estamos cumpliendo por el apoyo del Contribuyente. Porque los
dineros que la población nos vuelca en forma de tributos, se
vuelcan en obras similares a éstas.
O sea, van en directo beneficio de aquel que nos aporta su contribución
periódicamente.
Por ello, pienso que ese tenor – el de la contribución
de todos para todos – fue también el que nos unió
a civiles y militares en esta grata emergencia.
Observando la tarea de la Brigada de Ingenieros No.1 en los 1.330
metros del tendido del camino que ahora se convertirá en una
entrada rápida desde Montevideo para nuestra hermosa Costa
de Oro, no puedo menos que resaltar la responsabilidad y entrega con
que técnicos y Personal del Ejército han encarado la
obra.
En la vida civil esos esfuerzos también se hacen, por supuesto.
Nuestros obreros municipales lo han demostrado en más de una
ocasión y han dado muestra de su espíritu de sacrificio
para resolver, junto al personal de nuestra intendencia, los más
intrincados problemas de ingeniería vial, en corto tiempo y
con el máximo de esfuerzo.
Eso dice, bien a las claras, que por encima de otras cuestiones que
son ajenas a este tema periodístico, los uruguayos nos caracterizamos
por unirnos en las adversidades y solidarizarnos en una meta común.
Esta vez la meta fue abrir un camino que mañana será
una ancha avenida hacia la vida pacífica de los balnearios
de nuestro departamento.
Pero también, esa vía abierta por la Brigada de Ingenieros
No.1 y el apoyo técnico municipal de Canelones, servirá
para mantener más unido, geográfica mente, al departamento
en si mismo y al resto del país.
Dicen que abrir caminos, al estilo de los viejos pioneros del Uruguay,
es abrir una puerta ancha al desarrollo y al progreso.
Ese justamente, es el mejor saldo de esta experiencia en que los uruguayos
trabajamos unidos para el porvenir de todos sin distinciones
“.-
*
Como saldo de la labor realizada durante este año 86 , debe señalarse
la ejecución de (18) dieciocho
obras , a las que el cuerpo debió afectar numeroso
personal y equipamiento vial . Se mencionan entre ellas , el replanteo
con máquinas del Camino Gori en
el Rincón del Cerro para la I.M.M. (Intendencia
Municipal de Montevideo) , participaron en el citado trabajo motoniveladoras,
tractores de pala y un compactador vibratorio ; trabajos de caminería
para la Intendencia Municipal de Soriano
; la construcción de una playa
de estacionamiento en la Aduana de Yaguarón (Departamento
de Cerro Largo ) ; las tareas de caminería y explanación
en terrenos del Colegio " Erwy School
" y trabajos de desmontes y rellenos en el Complejo
del Carrasco Polo Club.-
* Un accidente
de curiosas características en el transcurso
de este año , dió lugar a la participación de equipos
de la Unidad. Al respecto , durante el mes de junio un avión
que debió aterrizar en la pista de emergencia de la Ruta Nacional
No.9 ( proximidades de la Fortaleza de Santa Teresa en el Departamento
de Rocha) , se salió de la pista al efectuar la maniobra y terminó
enterrándose en una zona pantanosa. Como resultaron infructuosos
los primeros esfuerzos realizados , inicialmente con un helicóptero
y luego con un tractor de banda , se hizo necesario preparar el terreno
para la instalación de una rampa apropiada. Las condiciones en
que se realizaron las tareas no resultaron del todo convencionales ,
por cuanto las características físicas del suelo conspiraron
continuamente con la labor emprendida.-
1987
- 1989
Durante este
período , son variados en cantidad y calidad los trabajos realizados
, particularmente en beneficio de distintas Intendencias Municipales
de nuestro país , al respecto reseñaremos el detalle de
las obras llevadas a cabo :
* Para la IMC
(Intendencia Municipal de Canelones
) : se continuó con Personal y equipamiento
para los trabajos en Ruta Nacional No.10 (Rambla Costanera) , que comenzaran
en 1986.-
* Para la IMM
(Intendencia Municipal de Maldonado)
:
Comenzando en el mes de octubre de 1987, se efectuaron diferentes trabajos
viales en este Departamento. Instalándose inicialmente un campamento
por el lapso de tres meses en el paraje denominado " El Arbolito
" (Ciudad de Pan de Azúcar), en cuyo lugar se realizó
la construcción total de un camino
de (12) doce Kms. , favoreciéndose con esta obra
la reactivación de una importante zona.
Posteriormente el campamento se trasladó al paraje denominado
" Nueva Carrara " , (también en la localidad de Pan
de Azúcar ) , continuándose con el reciclaje
de un camino ya existente , el que en una distancia
de (30) treinta Kms. permitía las comunicaciones
de la zona , favoreciendo la extracción de importantes materias
primas , ( piedra caliza para la cantera de portland de Pan de Azúcar
) , así como el agua mineral de una importante firma de plaza.-
Para estos trabajos fue preciso realizar variadas tareas , dentro de
las que nombramos : explotación de canteras
(con empleo de explosivos) , movimientos de tierra , transporte de material
, nivelaciones , compactación , entre otros trabajos propios
del Arma de Ingenieros.-
** Para la IMM
(Intendencia Municipal de Montevideo)
Planta de BIOGAS :
Durante 2 años (1988 y 1989 ) la Unidad afecta un importante
conjunto de maquinaria pesada , el que más tarde se verá
incrementado por equipos de gran porte , ( hablamos de Moto-Traíllas
, que recientemente se habían recibido de USA) , que agilitarán
sensiblemente las tareas emprendidas , principalmente el acopio de material
para la construcción de los voluminosos terraplenes de la proyectada
Planta de Biogas en la Ciudad de Montevideo.-
Al respecto , la Revista "
Ejército " R.O.U. No. 5 de 1989 , expresa :
“
. . .
1.- A fines del año próximo pasado, se inauguraron en
convenio con la Intendencia Municipal de Montevideo el día
5 de noviembre, las obras correspondientes a la construcción
de la Primera Planta de formación de "BIOGAS" del
País correspondiéndole al Ejército la realización
de los trabajos relacionados a la conformación del terreno,
en donde se volcarán luego los residuos de la ciudad de Montevideo
con la finalidad de obtener Biogás.
Para dicha fecha, se trasladó al lugar de trabajo (intersección
de los Cnos. Felipe Cardozo y Cepeda) un equipo constituido por Personal
Superior y Subalterno, a los efectos de instalar un campamento con
un "Pool" de maquinaria pesada de construcción consistente
en 4 tractores de banda, 1 tractor de pala, 4 camiones volcadores,
1 motoniveladora, 1 transporte tanque de combustible y 1 camión
regador de agua.
Inicialmente, se realizó la limpieza general del predio, arrancando
para ello la capa vegetal del hasta ese momento, campo virgen. El
proyecto en forma resumida consiste en la construcción de un
terraplén de 800 metros lineales de longitud, en forma de "L".
El citado terraplén posee una base y una altura variable, que
va en función de la altimetría del terreno, oscilando
la primera entre los 20 y 40 metros y la segunda de los 6 a los 14
metros. Su corona posee un ancho de 4 metros, lo cual permite la circulación
de vehículos de rueda.
Ya finalizada esta primera etapa de construcción, para lo cual
fue necesario movilizar 150.000 metros cúbicos de material
durante tres meses calendario, se comenzó con una segunda etapa
consistente en la excavación de la "plataforma",
con la finalidad de obtener una base a un mismo nivel, existiendo
12 metros de altura entre ésta y la corona del terraplén.
Las dimensiones de la "fosa" son de 600 metros de largo
por 180 metros de ancho.
Una vez finalizada la obra se habrán movilizado 400.000 metros
cúbicos de material creando de esta manera el espacio suficiente
para el depósito de tres años de residuos de la ciudad
de Montevideo y mediante el empleo de los equipos adecuados, obtener
"biogás .
El personal y equipo del Ejército, ha realizado y realiza un
ingente y arduo pero fructífero trabajo , en turnos corridos
que oscilan cerca de 14 horas diarias (en función de horas
luz). . . “.-
*
Para la IMS (Intendencia Municipal de
Soriano) :
Desde 1986 y duante casi 2 años , esta Intendencia es apoyada
con una motoniveladora y operadores en la realización de trabajos
de caminería en general para varias zonas del
Departamento.-
* Para la IMC
(Intendencia Municipal de Colonia)
:
En una situación similar a la de la Intendencia de Soriano, la
Comuna coloniense es apoyada también con una motoniveladora y
sus respectivos operadores, realizándose trabajos de caminería
en las localidades de Nueva Helvecia ,
Colonia Suiza y Colonia Valdense.-
* Para la IMM
(Intendencia Municipal de Montevideo)
e IMC (Intendencia Municipal de Canelones)
: Construcción
de un puente belga para peatones sobre el arroyo Carrasco
(límite departamental entre Montevideo y Canelones) , en sustitución
de una muy precaria y deteriorada estructura existente y que representaba
importantes riesgos para la población barrial que diariamente
cruzaba por el lugar. La Revista " El Soldado "
, en su No. 119 expresa al respecto , en un artículo de ese mismo
año :
“ Entre los días
15 al 26 de junio de 1987, se llevó a cabo la construcción
de una Pasarela Peatonal sobre el Arroyo Carrasco a la altura de la
calle General French.
Dicha obra fue realizada con material de Puente Belga, perteneciente
al Batallón de Ingenieros de Combate No. 2.
La obra fue proyectada y ejecutada por el personal superior y subalterno
perteneciente a la Brigada de Ingenieros No. 1, Batallón de
Ingenieros de Combate No. 1, Batallón de Ingenieros de Combate
No. 2 y Batallón de Ingenieros de Construcciones Viales No.
5.
Para el transporte y armado de la estructura de 45.000 kg. se utilizó
una grúa hidráulica, un tractor semiremolque y un camión
pontonero.
Participaron de la misma un Señor Oficial Jefe, cuatro Señores
Oficiales y Veinticinco Personal Subalterno de los ya mencionados.
El trabajo benefició a un gran sector de la población
residente en ambas márgenes del arroyo, y posibilitó
el reestablecimiento del tránsito peatonal
“.-
Bibliografía
:
*
“
Historia del Arma de Ingenieros y sus Unidades Constitutivas”
Montevideo 1991 . Autor : Tte.1º. (Equiparado) Lic. Uruguay R.
Vega Castillos . Departamento de Estudios Históricos del Estado
Mayor del Ejército.-
* Revista “Ejército” R.O.U.
Nos. 2 y 5.-
* Imágenes de Archivo propio
1991
*
En el año 1991 se comienza con los trabajos de construcción
de la represa “ Quileros II" , realizando
el embalse de aguas del Arroyo Sauzal de los Cerros en el Departamento
de Florida para abastecer dicha Capital , trabajo que se extiende hasta
el año 1992.
1992
*
En este año el Batallón aporta efectivos con destino a
las Misiones de Paz de Camboya (UNTAC) y de Mozambique (ONUMOZ) .-
1993
*
Este año se inicia la construcción de una represa en apoyo
a la ( IMCL)Intendencia Municipal de Cerro
Largo , que comprendió el movimiento de 100.200
metros cúbicos de tierra , en beneficio de la
Sociedad Ganadera “El Bañado” .-
* También
en este año , integrantes del Batallón forman parte de
la M.F.O. ( Fuerza Multinacional desplegada en
el Sinaí ) , mientras otros efectivos integrarían
el nuevo Contingente de Operaciones de Mantenimiento
de la Paz desplegado en la República de Angola (UNAVEM)
.-
1994
*
Este será un año trágico para la historia de la
Unidad , en efecto , pagando un precio demasiado alto , quizás
debido a la escasa experiencia adquirida sobre un material completamente
novedoso y desconocido , el 20 de Julio
de 1994 , falleció el Soldado de Primera Walter SILVA con motivo
de un desgraciado accidente ocurrido mientras se maniobraba
con este equipamiento.-
* En el mismo
año la Unidad despliega integrantes en la (MFO) de la Península
del Sinaí y otros nuevamente en Mozambique para la Misión
de Naciones Unidas ( ONUMOZ). -
1995
*
Durante 1995 , se continua el apoyo iniciado en 1993 para la Intendencia
Municipal de Cerro Largo , con la construcción
de la represa para la Sociedad Ganadera referida.-
Puente
Militar en Barra del Ao.maldonado (Punta del este) 1995
**
En este mismo año , con motivo de la intensificación del
tránsito vehicular sobre el puente de la Barra del Arroyo Maldonado
( Punta del Este ) prevista para la temporada estival , se
apoya a la Intendencia Municipal de Maldonado con el
armado de un puente de material flotante
que recientemente se había recibido de Rusia. El material instalado
cubrió una luz total de 170 metros y requirió para su
construcción el empleo de 24 camiones 6 x 6 , modelos Krazz ,
14 lanchas de empuje y 1 lancha comando . Este material , permaneció
en el lugar referido prestando servicios al tránsito durante
14 meses.
Como hecho negativo del citado apoyo se debe destacar , que principalmente
la parte de material que permaneció sumergido fue afectado por
el llamado “ Caracolillo de Mar ” , suceso este que dañó
seriamente el equipo flotante desplegado , dejándolo inoperativo
por varios años hasta que pudo recuperarse parcialmente.-
*
Nuevamente personal de la Unidad es afectado a misiones en el exterior
del país , en este año , varios integrantes del Batallón
forman parte de la M.F.O.( en el Sinaí) y otros del contingente
destinado a Angola.
Particularmente en lo que se refiere a las misiones en la Península
del Sinaí (M.F.O.) República Arabe de Egipto , no podemos
dejar de destacar los múltiples
reconocimientos recibidos desde el inicio mismo de esta Misión
el 25 de Abril de 1982 , particularmente en cuanto al
nivel técnico de los operadores uruguayos de maquinaria , trabajando
en zonas desérticas y con clima y condiciones muy diferentes
a las de nuestro territorio. Tales hechos han venido quedando materializados
en variados documentos remitidos por las autoridades rotativas de esta
Fuerza Multinacional.
*
Durante este período ( 1991 – 1995 ) se
incrementó el material pesado de la Unidad de
acuerdo al siguiente detalle : 4 Camiones Volcadotes
marca Iveco ; 3 Compactadores Vibratorios Lebrero ; 1 Taller de Mantenimiento
Móvil sobre Camión Uro ; 1 Tanque Regador de agua sobre
Camión Uro ; 2 Tractores de Banda Caterpillar ; 1 Tractor Pala
y Retro Massey Ferguson ; 1 Pala cargadora ; un Tractor con 5ª
Rueda modelo Krazz , y un Remolque Cocina de Campaña. En lo referido
a material de puente , se destaca el material de Puentes (PMP) de origen
Ruso , consistente en : 26 pontones de río sobre camiones Krazz
; 4 pontones de cabecera sobre camiones Krazz ; 14 lanchas de empuje
BMK 130 ; 1 Lancha comando BMF 130
1996
*
Se apoya al L.A.T.U. (Laboratorio Tecnológico del Uruguay) en
la nivelación de un extenso predio que sería utilizado
para la realización de diferentes exposiciones.-
1997
*
Se comienzan trabajos en benefico de la Administración
Nacional de Puertos , los que abarcaron un período
extendido entre Noviembre 1996 y Junio 1997 , comprendiendo la demolición
de un galpón de aproximadamente 250 metros cuadrados
de superficie (Depósito Nº 23) en la Escollera Sarandi y
trabajos de nivelación y pavimentación en tosca en un
predio de 2500 metros cuadrados , ubicado al norte de dicha escollera.
*
Para la Facultad de Ingeniería
, en marzo de este año 97 se efectuó la nivelación
de terreno.-
*
En la cantera “ The Elephant´s
“ (Departamento de Durazno) , desde el mes de
agosto de 1997 a julio del 1998 se realizó traslado de materiales.-
*
En la “ Marina Santa Lucía
“ ( Departamento de San José ) desde noviembre
de 1997 a enero de 1998 , se efectuó la construcción de
un canal y área deportiva , comprendiendo un movimiento de tierra
de aproximadamente 10.000 metros cúbicos.-
*
Desde setiembre de 1997 a mayo de 1998 se hicieron trabajos de zanjeado
, nivelación , compactación y acarreo de materiales en
apoyo a la Intendencia Municipal de Canelones , para el Mausoleo
de la Ciudad de las Piedras.-
Construcción
Aeropuerto de PAYSANDU
1998
**
En el mes de Febrero de éste año, se comienzan
los trabajos de excavación , transporte de materiales , y construcción
de terraplenes para la construcción
del aeropuerto de la ciudad de Paysandú , cuya
pista de aterrizaje tendría una longitud de 1700 metros , el
volumen de material movido para esta obra llegó a los 150. 000
metros cúbicos. -
*
Se apoyó a la Intendencia Municipal de Lavalleja (Junta Local
de Solís) con trabajos de Caminería
realizados en la Ruta Nacional N° 8 desde el Km.
82.200 hasta la localidad de Cerro Caperuza.
*
A la Intendencia Municipal de Canelones
se le apoyó con trabajos de caminería de pequeña
envergadura en las localidades de Pando
, Empalme Olmos y Santa Lucia.-
*
Debido a la crecida ,desborde y la rotura
del puente del Arroyo Yerbal en el Departamento de Treinta y Tres,
la Unidad apoya a la Intendencia Municipal de ese Departamento con material
de puentes para sortear el lugar de paso a los productores y vecinos
del lugar.-
*
Con motivo del Covenio suscrito con UTE
(Usinas de Trasmisión Eléctrica) , el
Comando General del Ejército , dispone la creación de
una dependencia operativa denominada "Unidad Forestal “ para
coordinar la explotación maderera en áreas del Lago del
Rincón del Bonete (Departamento de Tacuarembó) . El Batallón
debe contribuir con Personal y equipo especializados para las misiones
encomendas , que consistieron básicamente en el corte , disposición
y traslado de troncos desde una isla en el Lago citado hasta tierra
firme , empleando para ello balsas armadas con pontones de material
de puente flotante. Durante el desarrollo de estas maniobras ocurre
un desgraciado accidente , por el cual , el día 31 de Octubre
de 1998 fallece ahogado el Soldado de Primera Alejandro Figueroa.-
*
En marzo de 1998 , a solicitud de la A.N.P. (Administración
Nacional de Puertos) se llevó a cabo la demolición
del Depósito N°9 del Puerto de Montevideo ,
mediante el sistema de voladura controlada. Este Depósito tenía
dimensiones que alcanzaban los 130 metros de largo , 30 de ancho y 16
de altura con un área edificada de 3900 metros cuadrados. Para
efectuar este delicado y preciso trabajo fue necesaria la colocación
de 600 cargas , empleándose un total de 180 Kilogramos de explosivos.-
*
En Mayo de este año, se construyó un Stand para la Brigada
de Ingenieros Nº 1 en predios del Comando General del Ejército
con motivo de la Muestra de Ejército efectuada ese año
, y conjuntamente con el Batallón de Ingenieros de Construcciones
Militares Nº 6 , se procedió a la colocación de los
Mástiles en el Complejo Deportivo del Ejército, lugar
donde se llevaría a cabo los distintos actos conmemorativos del
Día del Ejército Nacional de ese año.-
1999
*
Se continúan este año con los trabajos emprendidos para
la A.N.P. (Administración Nacional
de Puertos) , consistente en remoción de materiales
, nivelación y compactación del área demolida del
Depósito No.9 en el Puerto de Montevideo.-
*
Este mismo año se realiza para la Empresa
GASEBA (empresa abastecedora de gas a la Ciudad de Montevideo)
, el acondicionamiento de un predio de
2500 metros cuadrados para instalación de una
planta, y la excavación de un canal perimetral destinado a la
retención de aguas para otra futura planta.-
*
Como en años anteriores el Batallón destina efectivos
a Misisones de Paz en el extranjero
, en este año despliega personal en la República Democrática
del Congo formando parte de la misión MONUC y al mismo tiempo
procede a relevos de personal destacado en la Península del Sinaí.-
2000
*
Como consecuencia de la gran sequía que afectó al país
en este año 2000 , la Unidad dispone con carácter urgente
medios humanos y materiales en apoyo a la Comisión
Nacional de Emergencia , los que son trasladados a los
departamentos principalmente afectados de Paysandú , Flores y
Salto , realizando en los distintos lugares construcción , limpieza
de tajamares y canalizaciones de vertientes.-
2001
*
Como apoyo se destaca este año , el realizado en beneficio de
la Intendencia Municipal de Rivera , para la limpieza
, acondicionamiento y canalización del Arroyo Cuñapirú.-
*
En Junio de este año , se apoya la construcción
de cañerías de gas a la empresa Gasoducto Oriental
( que iniciaba el tendido de caños para el abastecimiento de
gas natural desde la República Argentina).-
*
En apoyos destinados al Ejército específicamente , se
destaca la pavimentación interna
de la caminería del IMES (Instituto Militar de Estudios Superiores).-
Demolición controlada del “Centro del Espectáculo”
en Punta del Este.
**
En el Mes de Julio se procede a realizar una 2da. experiencia de voladura
controlada ; en esta ocasión fue realizada con la demolición
del viejo edificio del “ Centro del Espectáculo”
de Punta del Este , ubicado sobre la Rambla Costanera
de la Playa Mansa y en las proximidades inmediatas ( apenas 30 metros
) de grandes edificaciones hoteleras y habitacionales. Para este trabajo
de alta precisión en el cálculo y la ejecución
fueron necesarias 200 cargas con un total de 30 Kilogramos de explosivos
. El éxito verdadero de esta operación no se midió
con la ejecución de la demolición propiamente dicha ,
sino por los resultados previstos y plenamente obtenidos de no provocar
ninguna consecuencia a las estructuras edilicias tan cercanas al lugar
en que se realizó.-
*
En el mes de Setiembre, se comienza a construir una explanada
de 26000 metros cuadrados , ubicada en un predio de
Camino Veracierto (Ciudad de Montevideo) perteneciente a la empresa
CUTCSA (Compañía
Uruguaya de Transporte Colectivo SA) , los trabajos incluyeron además
, el previo desmonte y limpieza de la superficie referida.-
*
En el mismo mes de setiembre , comienza en el Área
Naval del Cerro (Montevideo) , la construcción
de lo que seria la nueva sede del Cuerpo de Fusileros Navales
, trabajos que comprendieron : construcción de caminería
interna (1.000 mts. x 4 mts. de ancho) ; construcción de 1 Plaza
de Armas (90 mts. x 36 mts.) y nivelación de 1 platea de 90 mts.
x 7 mts. para construcción de un comedor.-
*
En el mes de octubre se realizan trabajos en apoyo
a U.T.E. (Usinas de Trasmisión Eléctrica)
en predios de esta empresa estatal ubicados en Camino de las Instrucciones
y Camino Casavalle consistentes en : construcción de explanada
y caminería interna totalizando un área de 2.632 metros
cuadrados ; la carga , acarreo y traslado de material extraído
dentro del mismo predio y la distribución, nivelación
y compactación de 2 capas de balasto de 15 cm.-
*
En octubre de este año 1 Oficial y 23 Personal Subalterno de
la Unidad integran la 1era. Compañía
de Ingenieros desplegada para el cumplimiento de una Misión de
Paz en el exterior (MONUC en el Congo) . Hasta este
momento , los efectivos participantes en esta clase de operaciones lo
habían hecho constituyendo escalones variables en su constitución
de armas y especialidades , en esta oportunidad se despliega específicamente
un escalón orgánico del Arma de Ingenieros como lo representa
esta Compañía de 8 Oficiales y 180 efectivos de Personal
Subalterno. Para esta misión, el Batallón contribuye además
con un muy importante equipamiento pesado que se describe según
el siguiente detalle : 5 Camiones Volcadotes ; 2 Compactadores Vibratorios
; 2 Motoniveladoras ; 2 Tractores con pala y Retroexcavadora ; 1 Compresor
de aire ; 2 Tractores de banda con pala de empuje ; 2 Talleres de Mantenimiento
móvil ; 1 Tanque regador de agua ; 1 Tractor de uso agrícola
, 1 camioneta de uso rural ; 1 Tanque distribuidor de combustible.-
2002
*
Este año se comienza a realizar la construcción
de 1000 metros de caminería en beneficio de la
Cooperativa de Viviendas “ Primavera
” (Ciudad ed Montevideo).-
Playa de contenedores Empresa Rin S.A.
*
Se inician las obras para la empresa Rin S.A. que comprenderán
la construcción de una playa de
estacionamiento para contenedores , consistente en 10000
metros cuadrados de explanada con capacidad de soporte de 40 toneladas.-
* Por convenio
con la I.M.M.(Intendencia Municipal de Montevideo) se realizan trabajos
de caminos en asentamiento de calle Eguren en el Cerrito y mantenimiento
de Calle Siberia en el barrio de Punta de Rieles.
*
Para la IMC (Intendencia Municipal de Canelones) se ejecutan trabajos
en la caminería de viviendas de la zona costera de Solymar.-
*
En apoyo al Ministerio del Interior
, el Batallón toma a su cargo el mantenimiento
de la caminería y limpieza de área militar en el COM.CAR
(Complejo Carcelario de Santiago Vázquez) y Cárcel de
Canelones.-
* Por Convenio
con la Intendencia Municipal de Lavalleja
, se realiza la canalización del Arroyo San Francisco.-
*
Para la IMM (Intendencia Municipal de
Maldonado) se hace mantenimiento de caminería
en varias zonas del Departamento.-
*
Para la Facultad de Agronomía
, se lleva a cabo la construcción de 1300 metros cuadrados de
caminos interiores.-
*
Para el M.T.O.P. (Ministerio de Transportes
y Obras Públicas) se hace la limpieza de cañadas
en el Asentamiento “La Carbonera”.-
*
Para la Un.Apo. de la Armada Nacional
, construcción de 12.500 metros cuadrados de caminos y diferentes
plateas para edificaciones , alcanzando un total de 23.000 metros cúbicos.-
*
Para el Club de Fútbol “El
Tanque Sisley “ , se procede a la demolición
de viejas estructuras y retiro de escombros.-
*
Con la (IMM) Intendencia Municipal de Montevideo , se colabora con el
tendido de un Puente TMM-3 (Tipo tijera)
en Camino Tomkinson y Arroyo Pantanoso para asegurar
el tránsito que estaba interrumpido en la zona .-
*
En los apoyos internos al Ejército se señalan :
el asfaltado completo de la Plaza de Armas
del Comando General del Ejército ; de las áreas interiores
del Servicio Geográfico Militar y de la caminería interior
propia.-
Viejo edificio del Frigorífico Nacional . Cerro
de Montevideo.
*
Otra nueva experiencia de voladura controlada se llevó a cabo
este año en ocasión de planificarse y ejecutarse la demolición
de una estructura en el viejo Frigorífico Nacional del Cerro
(Montevideo). En efecto , el 20 de abril , se efectuó
la demolición de una torre de 30 metros de altura para lo que
fue necesario el uso de 15 kilogramos de explosivos , operación
que en su conjunto demandó 4 Jornadas de trabajo.-
*
El Batallón toma este año bajo su responsabilidad la planificación
, organización y ejecución del 1er.
Cursillo de “ Topografía aplicada a los reconocimientos
de obra “. Este Curso estuvo destinado al Personal
Superior del Arma de Ingenieros y con cupos para todas las Unidades
del territorio nacional , participando en el mismo 10 Oficiales.-
*
En este mismo año 2002 , se instala el 1er.
Laboratorio de Suelos del Ejército ( sobre la
base fundamental del instrumental y herramientas que fueran donados
al Ejército uruguayo en la década del 80 por el Ejército
de USA ) . Para ello fue necesario la capacitación de personal
de la Unidad en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas
con técnicos y especialistas de este Organismo. A partir de esta
etapa , el Batallón aumentó el nivel de preparación
y capacitación de su personal , permitiendo ajustar la planificación
y control de sus obras y contribuyendo a una más racional estimación
de los costos.-
*
Se continua este año con el despliegue de personal en la República
Democrática del Congo , tanto en la Compañía
de Ingenieros del Batallón “ Uruguay I ” , como integrando
las Secciones de Ingenieros de las Compañías Logísticas
A y B . Para este año 2002 el número de efectivos destacados
en estas misiones asciende a 26 Integrantes entre Personal Superior
y Subalterno , mientras son 4 los que relevan la misión permanente
en la Península del Sinaí.-
2004
*
Se inauguró este año para las 2 Unidades que comparten
el predio , la fuente y monumento en homenaje
a los “ Caídos en el Cumplimiento del Deber “.-
* Además
de efectivos asignados anualmente a la Misión
de M.F.O en el Sinaí , se destina 1 en la Base
Científica “Gral. Artigas” de la Antartida , y otros
para el Contingente de las Naciones Unidas que se había desplegado
recientemente en la República de Haití.-
NÓMINA HISTÓRICA
de JEFES de la UNIDAD
BATALLÓN
de INGENIEROS de CONSTRUCCIONES VIALES No. 5
Tte. Cnel. Juan
A. Tucci.................................4 Enero 1981 – 16 Marzo
1982
Tte. Cnel. Raúl Naranja................................15 Junio
1982 – 22 Marzo 1983
Mayor Luis E. Cúneo.....................................22 Marzo
1983 – 08 Abril 1983
Tte. Cnel. Luis E. Cúneo..............................08 Abril
1983 – 05 Febrero 1987
Tte. Cnel. Alvaro G.Rovira............................5 Febrero 1987
– 10 Julio 1989
Tte. Cnel. Carlos A. Font........................................................1989
– 1992
Tte. Cnel. Luis I. Rodriguez....................................................1992
– 1995
Tte. Cnel. Oscar Pizarro.........................................................1995
– 1998
Tte. Cnel. Daniel E. Echeverría................................................1998
– 2002
Tte. Cnel. Florbelito De Moraes...............................................2002
– 2002
BATALLÓN
de INGENIEROS de CONSTRUCCIONES No. 5
Tte. Cnel. Florbelito
De Moraes...............................................2002 –
2004
Tte. Cnel. Julio Macías...........................................................2004
– 2005
Tte. Cnel. Clelio Moreira...................03 Marzo 2005 - Falleció
04 Marzo 2007
Tte. Cnel. Alberto Machiñena...........................07 Marzo
2007 - 18 Feb 2009
Tte. Cnel. Rafael Agoglia................................18 Feb 2009
a la fecha
Bibliografía
:
* CD Edición 2004 ”Historia del
Arma de Ingenieros y sus Unidades Constitutivas” , editado por
la Inspección del Arma de Ingenieros.-
* Archivo Fotográfico propio.-
|
