EMPLEO
PROFESIONAL de EXPLOSIVOS
Artículo
escrito por el Mayor José Echeverría .Publicado
en la Revista del Arma de Ingenieros del Ejército (Diciembre
1993)
Participación
del Batallón de Ingenieros No. 1 , en las Obras de construcción
del colector de Saneamiento y demolición de Puente sobre
Ruta 6
Construcción
del Colector de Saneamiento en la Ciudad de Montevideo
La
Unidad participa en la obra de suelos (voladura de rocas) de
la Construcción del Colector de Saneamiento, bajo contrato
con la Empresa ZEGAL S.A.
La tarea implica la voladura de roca , en la realización
del zanjeado para posterior construcción del dicto en
hormigón armado y en sección variable
El itinerario del proyecto tiene una longitud de 6500 Pts. existiendo
contrato inicial de este Batallón hasta el mes de Noviembre
del presente año (1993).-
Descripción
de las tareas.
Las
tareas en que está involucrada la Unidad comprende la
operación de equipos de perforación, el cargado
de explosivos y el volado de la roca hasta las cotas indicadas,
existiendo profundidades de excavación variables acorde
a los niveles naturales de roca existente, con un promedio de
4,00 metros, alcanzándose profundidades de hasta 12 metros,
con un ancho de zanja también variable en función
de la altura y con ancho final de base de 3,5 metros.
Acorde
a las profundidades de excavación, en oportunidades,
dado el caso, es necesario bajar en escalones, manteniendo las
paredes límites en la vertical
El
proyecto inicial de excavación estaba dado por las etapas
de : excavación de suelos , perforación de roca-cargado
y voladura-extracción y transporte; trabajándose
alternadamente en varios sectores. Esto ha variado ante el empleo
de un truck drill incorporado a la tarea de perforación,
lo que ha permitido barrenar desde el techo de roca hasta el
nivel inferior, en aquellos sitios en que esto era posible,
alcanzándose profundidades de hasta 6 metros.
Esto
ha mejorado sensiblemente el procedimiento de obra ya que con
un sólo sistema de disparo se cumple la tarea, a diferencia
del sistema de escalones en el que cada uno de ellos obliga
a armar todo un sistema de disparo.
Como
inconvenientes de obra, se han presentado particularmente durante
la barrenación manual, al perforar formaciones muy foliadas,
acarreando continuos entorpecimientos, al atorarse las barrenas
en los planos de falla, llevando a una pérdida de tiempo
y pérdida de barrenas.
Descripción
de las formaciones rocosas :
Se
hace notar la diferencia en las formaciones que aparecen en
los diferentes tramos del trayecto hasta este momento abiertos,
donde predomina una formación muy alternada y descompuesta,
apareciendo en oportunidades un granito cuarzoso y otras formaciones
muy estratificadas, variando permanentemente, lo que hace imprevisible
las tareas de perforación y fundamentalmente el comportamiento
de las cargas explosivas, en otros aparece predominando un granito
muy homogéneo de gran tenacidad, haciendo lenta la perforación
dado el bajo índice de perforabilidad , así como
también en las tareas de volado, dadas las limitaciones
a las cargas empleadas debido a la proximidad de los edificios,
en otros se presentan formaciones de granito gris muy foliado
con planos de falla verticales orientados de Este a Oeste coincidentes
con el eje longitudinal lo que hasta este momento ha representado
un inconveniente en el comportamiento de las cargas explosivas
ya que las presiones escapan rápidamente por estos planos
de falla, quebrando la roca en losas planas que hacen dificultosa
la tarea de extracción.
Se
ha utilizado fundamentalmente, PESMAGEL ( Explosivo fabricado
por el Servicio de Material y Armamento del Ejército
Nacional ) como explosivo base en este trabajo, dadas las características
mecánicas de las rocas allí existentes, teniendo
hasta el presente un excelente comportamiento.
Acorde
a la ubicación del trayecto, el procedimiento de voladura
se ha determinado teniendo particular atención a la limitación
y control del ruido, onda expansiva y velocidad de vibración,
cobrando este último aspecto mayor importancia, ya que
para el caso del granito, roca predominante, presenta una frecuencia
de vibración de 100 cps. (centímetros por segundo),
limitando las cargas hasta 0,400 kgrs. en los casos más
críticos para reducir la velocidad de vibración
por debajo de los 30 milímetros por segundo.
El
sistema de disparo con el que normalmente se trabajó
fue : iniciación de los barrenos con cordón detonante
; hilvanado de barrenos, también con cordón detonante
; retardadores de cordón detonante de 30 mili segundos
o de superior espera, iniciación del sistema eléctrico,
o iniciación por series con detonadores eléctricos
instantáneos y el auxilio de retardadora electrónica.
Es
de destacar que el personal subalterno participante , previo
al inicio de trabajos recibió instrucción de reactualización
específica para las tareas que iban a desarrollar.
Resultados
:
La
participación de la Unidad en esta obra ha permitido,
estar presente en un trabajo de características técnicas
muy peculiares, eminentemente profesional, que ha permitido
capitalizar experiencia a nivel del Personal Subalterno como
también de los Oficiales participantes, siendo obligación
destacar el espíritu con que el Teniente Jefe de Equipo
y el personal ha llevado adelante el compromiso contraído.
Demolición
de Puentes de hormigón armado en Ruta No.6 sobre Arroyo
Vizcaíno y Arroyo Matasiete.
Ante
contrato con una empresa privada la Unidad encaró la
tarea de demolición de dos puentes de hormigón
armado ubicado en Ruta Nacional No.6 sobre el Ao. Vizcaíno
y Ao. Matasiete ; obras necesarias para la construcción
de nuevos puentes ante la renovación de la citada ruta.
A
los efectos de la ejecución de obra, se decidió
a favor de la voladura con explosivos, considerando a su vez
los siguientes criterios:
