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Joaquín del PINO y ROZAS (enero de 1772)
. . . El
30 de Julio de 1771 fue nombrado Comandante de Ingenieros en el Río
de la Plata , salió de Fuenterrabia para el Ferrol con su mujer
y cinco hijos y se embarcó en el buque-correo Diana en octubre
de 1771 , arribando a Montevideo el 6 de enero 1772.-
En octubre de 1772 al Mariscal de campo Vértiz en un reconocimiento
de todas las fortificaciones de la Banda Oriental , hasta el Río
Grande de San Pedro . . . Del Pino escribió una “relación
de consistencia y actual estado de las plazas y ppuestos fortificados
de la costa norte del Río de la Plata” , en que resumió
sus observaciones recogidas en la visita de inspección realizada.
. . .
Del Pino había sido nombrado para hacerse cargo de la fortificación
de Montevideo , gravemente afectada por el agrietamiento del baluarte
San Fernando de la Ciudadela ; el 20 de marzo de 1775 , el Rey resolvió
que se construyese en Montevideo , de los dos proyectos trazados por
Zermeño el que eligiera Del Pino ; entre el proyecto de hornabeque
y el frente fortificado , Del Pino optó por el hornabeque , pero
el dinero para la construcción no fue proporcionado y nada se
hizo , aunque esto no fue inconveniente para que Del Pino progresara
; por Real Decreto del 14 de marzo de 1776 , se le concedió el
gobierno interino de la Plaza de Montevideo conjuntamente con la dirección
de las obras de fortificación de la misma plaza.-
. . .
En 1790 fur promovido al grado de Brigadier y designado Gobernador de
Charcas. En 1799 pasa a gobernar interinamente la Capitanía General
de Chile. El 10 de junio de 1800 es designado Virrey del Río
de la Plata. El 11 de abril de 1804 falleció en Buenos Aires.
En lo referente a su labor técnica , Del Pino , que vino a encargarse
de la nueva construcción de la fortificación de Montevideo
, nada hizo. Es cierto que no se le proporcionaron fondos para la obra
, pero también es cierto que poco o nada hizo por conseguirlos.
Quedan como suyos un plano de la batería de Santa Bárbara
construida en 1783 en la playa de la Estancuela ( actual Playa Ramirez
) para dificultar posibles desembarcos de un probable enemigo. El plano
lleva su firma pero el no fue el autor ya que siguiendo la costumbre
del Cuerpo de Ingenieros las obras de los subalternos eran elevadas
con la firma del jefe responsable ; en esta caso cabe atribuir la obra
a Havelle o a Lecocq.-
En suma tal es el rendimiento de este oficial de ingenieros que supo
alcanzar las máximas posiciones políticas hasta llegar
al cargo de Virrey.-
Fuente:
"Ingenieros Militares Españoles en la Banda Oriental"
Cnel.Rolando A.Laguarda trias